Istnieje kilka zasad, które rządzą sportem jakim jest kolarstwo przełajowe. Zasady te są bardzo specyficzne i wymagają od uczestników ich przestrzegania, aby mogli uczestniczyć w zawodach. Zasady te dotyczą m.in. wyglądu trasy, składu drużyny i formatu wyścigu. Ponadto, zawodnicy muszą przestrzegać zasad dotyczących bezpieczeństwa.
Wyścigi na rowerach górskich
Wyścig na rowerach górskich jest podobny do długodystansowego wyścigu rowerowego, ale istnieją konkretne zasady i przepisy, których muszą przestrzegać wszyscy uczestnicy. Zasady te zapewniają bezpieczeństwo i dobre samopoczucie wszystkich uczestników. Wyścigi rowerowe powinny odbywać się na trasie przystosowanej do kolarstwa górskiego, a wszyscy zawodnicy muszą przez cały czas nosić numer wyścigowy. Zawodnicy zobowiązani są również do zabrania ze sobą narzędzi i części zamiennych w razie problemów mechanicznych. Zabronione jest również kanibalizowanie części zamiennych.
W razie wypadku lub innego nieprzewidzianego zdarzenia, zawodnik musi skontaktować się z Biurem Wyścigu i oddać tablicę rowerową. W większości przypadków zawodnik wycofuje się z wyścigu dopiero po oddaniu tablicy rowerowej. Zabronione jest również śmiecenie, z wyjątkiem śmieci związanych z odżywkami dla sportowców, które są dozwolone w wyznaczonym miejscu w pobliżu stacji żywieniowych.
Trasa wyścigu charakteryzuje się wieloma naturalnymi przeszkodami, które kolarze muszą pokonywać z zachowaniem ostrych umiejętności technicznych. Istnieją również ścisłe zasady dotyczące szerokości opon rowerowych. Eksperci i zawodowcy zazwyczaj pokonują więcej niż jedno okrążenie wokół dużej pętli. Doświadczenie jest niezbędne do osiągnięcia sukcesu w wyścigach XC i może pomóc w zarządzaniu energią potrzebną do pokonania trasy.
Wyścigi na rowerach górskich typu cross-country to sport wyczynowy, który często odbywa się na nieutwardzonych drogach pożarowych. Wyścigi rowerów górskich na poziomie elitarnym mogą trwać nawet dwie godziny i brać w nich udział do 100 zawodników. Trasa ma zazwyczaj stromy podjazd i wiele trudnych zjazdów.
Projektowanie tras
Istnieje kilka podstawowych zasad projektowania tras kolarstwa przełajowego. Należą do nich: odpowiednia długość trasy, zapewnienie, że spełnia ona potrzeby zarówno zawodników jak i trenerów, a także wystarczająca ilość miejsca pomiędzy zakrętami. Trasa powinna być jasno określona, z wyraźnie zaznaczonymi naturalnymi granicami i kolorowymi flagami umieszczonymi co 50m. Powinna mieć znaczące wzniesienia i zjazdy. Musi być dostępna nawet w trudnych warunkach pogodowych.
Kursy XCO różnią się trudnością techniczną, więc konieczne są różne kursy. Ale wszystkie muszą zawierać znaczące odcinki wspinaczkowe i zjazdowe. Trasy XCO muszą także zawierać przełęcze i leśne ścieżki. Drogi utwardzone są dozwolone, ale powinny stanowić tylko 15 procent trasy. Długie odcinki singletrackowe muszą zawierać również odcinki z przełęczami. Typowa trasa będzie zawierać strome podjazdy, techniczne zjazdy i leśne ścieżki z przeszkodami.
Idealna szerokość trasy powinna wynosić minimum 3 metry. Szerokość ta powinna być co najmniej dwa razy większa od linii startu/mety. Jednak ta minimalna szerokość nie zawsze jest możliwa do osiągnięcia. UCI wydało szereg wytycznych, w tym minimalną szerokość trasy 4 metry i minimalną odległość 6 metrów dla linii startu/mety.
Trasy mogą być również mierzone czasem, a zwycięzcą jest ten, kto pokona najwięcej okrążeń w wyznaczonym czasie. Można to zrobić samodzielnie lub w zespołach składających się z dwóch do sześciu zawodników. Trasa może trwać trzy godziny, sześć godzin lub nawet 24 godziny.
Składy drużyn
Przepisy kolarstwa przełajowego to zbiór przepisów dotyczących sportu przełajowego. Drużyna musi składać się z co najmniej pięciu członków, chyba że zaznaczono inaczej. Drużyna może składać się z więcej niż pięciu członków, ale zawodnicy muszą ukończyć co najmniej pięć zawodów. Jeśli członek drużyny ukończy tylko cztery wyścigi, straci punkty za tę serię. Dodatkowo, zawodnicy nie mogą wymieniać się rowerami lub pomagać w problemach mechanicznych, jeśli nie są częścią zespołu. Kapitan drużyny musi prowadzić spis i w razie potrzeby dokonywać zmian. Drużyna musi składać się z kolarzy w tej samej kategorii wiekowej, a jej członkowie muszą rywalizować w tej samej klasie (pro, single speed, clydesdale lub sasquatch). Każdy członek zespołu musi nosić pasującą koszulkę.
Rowery używane w zawodach muszą być w dobrym stanie mechanicznym i wyposażone w sprawne hamulce na wszystkich kołach. Rowery muszą być również wyposażone w rozsądne środki bezpieczeństwa, takie jak korki na kierownicę. Niespełnienie wymagań dotyczących bezpieczeństwa będzie skutkowało wydaleniem z zawodów. Ponadto kolarze zostaną zdyskwalifikowani, jeśli zostaną uznani za zdobywających nieuczciwą przewagę.
Zawodnicy muszą nosić kaski. Kaski i okulary przeciwsłoneczne muszą być założone podczas wyścigu. Ponadto zawodnicy muszą szanować funkcjonariuszy wyścigu i nie mogą śmiecić. Powinni również unikać przeszkadzania innym kolarzom, którzy mogą być od nich szybsi. Wreszcie, kolarze muszą trzymać się oficjalnej trasy, oznaczonej znacznikami wskazującymi dystans pokonywany na każdym okrążeniu.
Istnieją szczególne zasady, których należy przestrzegać podczas wyścigu przełajowego. Zawodnicy muszą unikać powodowania wypadków, używania obraźliwego języka i angażowania się w inne antysportowe zachowania.
Kwalifikacja do Olimpiady
Kwalifikacja do Olimpiady w kolarstwie przełajowym to proces, który odbywa się w latach poprzedzających Igrzyska. Każdemu Narodowemu Komitetowi Olimpijskiemu (NOC) przydzielane są miejsca kwotowe. Podstawową drogą do kwalifikacji są rankingi narodowe UCI. Dwa najlepsze NOCs mają zagwarantowane miejsce, a te na pozycjach od trzeciej do siódmej otrzymują dwa miejsca. Ósmy i ostatni NOC zdobywa jedno miejsce. Inną drogą do kwalifikacji są turnieje kontynentalne, które odbywają się w Europie, Azji i Afryce.
Zakwalifikowanie się do Igrzysk Olimpijskich w kolarstwie przełajowym jest możliwe, jeśli dany kraj ma w zawodach dwóch zawodników z rankingiem UCI. Pomimo zmniejszenia liczby miejsc, jest wielu utalentowanych kolarzy. Komitet Olimpijski wyraźnie zaznaczył, że zawody nie są tylko rywalizacją między kolarzami płci męskiej i żeńskiej.
Kwalifikacje do Igrzysk Olimpijskich w kolarstwie przełajowym uległy zmianie w stosunku do roku poprzedniego. Wcześniej sport ten był ostatnią imprezą. W 2020 roku zawody w kolarstwie górskim zastąpią cross-country. Przypadnie ona na osiem dni letnich igrzysk olimpijskich. Oznacza to, że kolarze mieliby miesiąc na regenerację. Ponadto druga runda Pucharu Świata zaplanowana jest na ten sam czas, czyli 21 czerwca.
Kwalifikacje do Igrzysk Olimpijskich w kolarstwie przełajowym stały się bardziej konkurencyjną imprezą. Podczas gdy olimpijskie imprezy rowerowe nie są tak techniczne jak zawody kolarstwa górskiego, nadal istnieje wiele czynników, które sprawiają, że impreza jest konkurencyjna. Jednym z najważniejszych czynników jest miasto-gospodarz. Oprócz możliwości zapewnienia miejsca przez miasto gospodarza, musi ono również spełniać kryteria danego sportu.
Jest trzech głównych pretendentów do kolarstwa przełajowego na Letnich Igrzyskach Olimpijskich w 2020 roku. Dwaj najlepsi medaliści z Rio wracają, by bronić swoich medali, podczas gdy niektórzy kolarze zadebiutują i będą się ścigać na Igrzyskach. Oczekuje się, że rywalizacja będzie zacięta, więc wypatrujcie kilku niespodzianek.
Podobne tematy